JAKSO 1 2014 KK1


Jakson aiheena Huolto- ja korjaustyöt 2


Rekisteröi opiskelijanumerosi:

VIIKKO 1 (11-15.8)

Maanantai
  • Kesän kuulumiset/ mitä uutta
  • Rekisteröi oma opiskelijanumerosi Wilmaan
Linkki rekisteröintiin

Tiistai
  • Opetussuunnitelman läpikäynti (pl. arviointi)
  • Hallin järjestelyä
  • klo 12:15-15:00 Amazing race



Keskiviikko
  • Huoltoprosessin läpikäynti
    • Huollon tarve (Asiakas huomaa)
    • Korjaamon valinta
    • Yhteydenotto ajanvarauksen tai tarjouspyyntöjen takia
      • Soitto
      • Sähköposti
      • Nettisivu
      • Käynti
        • Sopivan ajan varaaminen, ei liikaa eikä liian vähän. Ohjeajat!
        • Lisätyöt esim. jakohihnan vaihto, viat yms. kuuntele asiakasta ja varaa aikaa
        • Asiakkaan yhteystietojen tarkistus
      • Osien hankinta + keräily hyllyyn
      • Kutsukampanjat
      • Auton tuonti huoltoon
        • Parkkipaikka selkeästi merkattu
        • Tehtävien töiden varmistus
        • Yhteystietojen varmistus
        • Lupa lisätöille
      • Huollon antaminen mekaanikolle
        • Valitaan mekaanikko joka osaa tehdä huollon
        • selvitetään mitää pitää tehdä (työmääräys + keskustelu)
        • Mekaanikko leimaa itsensä työlle jos sellainen järjestelmä käytössä
        • Mekaanikko hakee auton
        • Penkkien, ratin, lattian, vaihdekepin suojaus
        • Auton tarkistus (kunto, vikavalot jne.)
        • Osien haku
        • Huollon aloitus
          • Seurataan huoltopöytäkirjaa
          • Kirjataan viat
          • Lisätyöt? Muista soittaa asiakkaalle jos tarvitsee luvan
          • Muista koeajo, kuuntele ääniä, testaa jarrut, pesimet, valot, ajokäyttäytyminen jne.
        • Auton jättäminen parkkiin (Monesti erillinen parkkipaikka huollosta valmistuneille)
        • Mekaanikko vie paperit työnjohtoon ja kertoo mitä on tehty/ havaittu. Mekaanikon työ valmis (Paitsi työpisteen siivous)
        • Lasku kuntoon
          • Työrivit eriteltynä: Esim
              • 120 000 huolto 1,9h
              • Ajovalopolttimon vaihto 0,2h
              • Jarrupalojen vaihto 0,5h
              • Jakohihnan vaihto 3,5h
          • Osat eriteltynä: Esim.
              • Öljy 5W50 82€
              • Öljynsuodatin 15,5€
              • Öljypropun tiiviste 1,7€
              • Lasinpesuneste 18,5€
              • Raitisilmasuodatin 22€
              • Polttimo H7 18,5€
              • Jarrupalat etu 57€
              • Jakohihnasarja 180€
            • Hinta yhteensä työ 603,9€, varaosat 395,2€ + pientarvikelisä 6% 59,95€ = 1059,05€
        • Soitto asiakkaalle (Tai viesti tai sähköposti)
        • Asiakas tulee noutamaan auton > laskun läpikäynti
        • Vikojen kertominen/ mahdollinen uusi aika


  • Hallityöskentelyä
  • Siivous

Torstai
  • Hallityöskentelyä
  • Siivous

VIIKKO 2 (18-22.8)


Maanantai
  • Hallityöskentelyä (Sami paikalla 8:00-12:00)

Tiistai
  • Huoltoprosessin läpikäynti jatkuu
  • Hallityöskentelyä (Joni poissa)

Keskiviikko
  • Huoltoprosessin läpikäynti jos vielä kesken
  • Hallityöskentelyä

Torstai
  • Hallityöskentelyä

VIIKKO 3 (25-29.8)


Maanantai
  • Hallityöskentelyä

Tiistai
  • Sami poissa klo 8-10:00 Joni tuuraa
  • Hallityöskentelyä

Keskiviikko
  • Huoltoprosessin käsittely jatkuu
  • Hallityöskentelyä

Torstai
  • Hallityöskentelyä

VIIKKO 4 (1-5.9)


Maanantai (koulu alkaa 10:15)
  • Luokassa toiminnan suunnittelua
  • kypärän maalaus haaste

Tiistai
  • Katsastustarkastus
    • Bensiinikäyttöisten autojen pakokaasumittaukset koskevat vuonna 1978 ja sen jälkeen käyttöönotettuja autoja. Normaalisti huolletut ja kunnossa olevat autot läpäisevät mittauksen yleensä ongelmitta.
    • ||~ Moottorityyppi tai
      auton käyttöönottoaika ||||||~ Joutokäynti ||||||~ Väh. 2000 r/min ||
      ||^ ||~ OBD ||~ CO (%) ||~ HC (ppm) ||~ CO (%) ||~ HC (ppm) ||~ Lambda ||
      || Ennen 1.10.1986 || - || 4,5 || 1000 || - || - || - ||
      || 1.10.1986 tai jälkeen || - || 3,5 || 600 || - || - || - ||
      || Varustettu kolmitoimisella
      katalysaattori-laitteistolla || - || 0,5 || 100 || 0,3 || 100 || 1±0,03 ||
      || Ey-tyyppihyväksytty direktiivin
      98/69/Ey-mukaisesti (EURO 3 ja 4) || Tarkastus || - || - || 0,2 || 100 || 1±0,03 ||
      || 1.7.2002 jälkeen || Tarkastus || - || - || 0,2 || 100 || 1±0,03 ||


Bensiinikäyttöisten autojen pakokaasupäästöjen tarkastuksessa mitataan joutokäynnillä CO-,HC-,O₂- ja CO₂ -pitoisuudet ja vastaava moottorin pyörintänopeus (alle 1000 rpm). Kolmitoimisilla katalysaattorilla varustettujen autojen osalta mitataan lisäksi korotettu pyörintänopeus ja sitä vastaavat CO-, HC-, O₂- ja CO₂- pitoisuudet ja lambda-arvo (polttoaineen ja ilman suhde palamisseoksessa).
    • Bensiinikäyttöiselle henkilö- ja pakettiautolle, joka on varustettu ajoneuvon sisäisellä valvontajärjestelmällä (OBD) ja otettu käyttöön 1.1.2001 tai sen jälkeen suoritetaan OBD:n tarkastus ja korotetun pyörintänopeuden pakokaasupäästömittaus.
    • Dieselsavutuksen mittaus

      Savutusmittauksen piiriin kuuluvat 1.1.1980 jälkeen käyttöönotetut dieselautot. Mittauksessa tarkastetaan, että moottorin savutus ei ylitä sallittuja enimmäisarvoja. Savutusmittauksessa käytetty menetelmä perustuu EU-direktiiviin.
      Mittauksessa kuormittamatonta moottoria kiihdytetään joutokäynnillä säätimen rajoittamalle maksimipyörintänopeudelle. Tällöin syntyvä pakokaasu johdetaan mittauslaitteistoon, joka toimii ns. opasiteettiperiaatteella. Laitteisto mittaa pakokaasun valonläpäisykykyä, josta johdetaan savutusmittauksessa käytettävä k-arvo (yksikkö 1/m). Hyväksymisraja on vapaastihengittävillä dieselmoottoreilla 2,5 m⁻¹ ja turboahtimella varustetuilla dieselmoottoreilla 3,0 m⁻¹. Jos henkilöauto on käyttöönotettu 1.1.2006 jälkeen (EURO IV, EURO V) raja-arvo on 1,5 m⁻¹.
      Mikäli auton valmistaja on ilmoittanut yleisiä raja-arvoja korkeamman absorptio- eli k-kertoimen, käytetään tuloksen arvostelussa tätä raja-arvoa.
  • Hallityöskentelyä

Keskiviikko
  • Sami poissa (Taitaja lajiohjausryhmä) Joni tuuraa

Torstai
  • Hallityöskentelyä